跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机着陆带来隐患，严重时将造成事故。
民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”
豫信致诚机械设备(乌兰察布市分公司)技术力量雄厚，拥有工程技术人员、技师等多方面专业人才，具有设计、安装、调试、维修及技术咨询的能力，是一家专业的生产销售 边沟滑模机实体企业。 创业之初，我们的决策层就本着“诚信为本”、“用户至上”为原则，公司每位员工努力贯彻“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念为己任。
在桥面水泥混凝土施工中,由于振捣提衆以及抹面收装、拉毛等工艺,会在水泥混凝土表面形成厚薄不均的富集细集料的水泥砂衆浮楽层或菜条,其通常强度较低。严重影响沥青路面与水泥混凝土桥面的粘结性能。特别是在高温及重载条件下,将迅速使浙青铺装层产生推移、拥包以及车辙等早期病害,缩短桥梁的使用寿命,并增加桥梁的养护费用。为此,需要釆取一定的技术手段对水泥混凝土桥面进行处理。
传统的热工凿毛、拉毛及机械刻槽工艺效率低,而且无法彻底浮菜;跣刨工艺虽能解决浮楽问题,但跌创后容易造成混凝土表面松动破坏,并形成深浅不一的沟槽,不利于表面清扫。
路面抛丸机处理工艺能够一次将混凝土表面的浮楽、杂质清理和千净,重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛处理,使其表面均勾粗糙,大大提高防水层和混凝土基层的點结强度。而且在这一过程中,抛丸处理工艺能够充分暴露混凝土内部的裂纹等病害,以便提前釆取补救措施。
在面对市场上多种多样的抛丸机配件的时候，我们一下子难以选择出优质的产品。一般大家也都是货比三家，多了解各家的产品的优势劣势， 买到物美价廉的产品。那么，我们怎么才能区分出什么样的抛丸机的配件质量好呢?判断方法如下。
首先，我们可以观察抛丸机配件的外观，观看产品的表面是否做工精细，颜色是否正常。如果你购买产品时带了纯正部件的样品，也可以将两者进行对比，如果是仿制的产品一般它的表面是比较粗糙的，而且颜色也不正。另外，也可以观察产品上面的标识，正规的产品在零件上会对品牌以及零件的编号，或者特定的代码都有所标识，甚至一些产品还会刻上产地，而仿制的产品多半字迹并不清晰。
在使用移动式抛丸机时如果出现以下三种问题的解决方法
问题一：钢丸量不够
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：加适量钢丸（用钳形电流表量抛丸电机电流达到额定电流即可）。
问题二：抛丸闸度不对（定向套窗口位置不对）。
表现：清理时间长，效果差，效率低，对护板损坏严重。
处理办法：调整定向套、窗口位置，让其抛射在门盖下方，约抛在门盖的三分之一左右，（可用木板或纸壳试抛）。
问题三：滚筒不转
表现：筒体不转，托轮仍在运转，托轮磨损非常严重，筒体道轨磨出凹陷。
处理办法：检查工件装入量，不可超出要求重量。检查构架内是否有异物或工件将滚筒卡住。
